En France, le permis moto se décline en trois catégories : A1, A2 et A. Chacune correspond à un âge minimum, une puissance maximale autorisée et un parcours de formation différent. Le bon choix dépend de votre âge, de votre expérience et du type de moto que vous visez. Voici ce qu'il faut savoir avant de vous inscrire.
Quelles sont les trois catégories du permis moto ?
Le permis moto n'est pas un document unique. Le Code de la route distingue trois catégories, progressives en termes de puissance et d'âge requis.
| Catégorie | Âge minimum | Puissance maximale | Rapport puissance/poids max |
|---|---|---|---|
| A1 | 16 ans | 11 kW (15 ch) | 0,1 kW/kg |
| A2 | 18 ans | 35 kW (48 ch) | 0,2 kW/kg |
| A | 24 ans (accès direct) ou 20 ans (passerelle A2) | Illimitée | — |
Ces catégories sont définies par l'arrêté du 20 avril 2012 relatif au permis de conduire. Les conditions d'âge et de puissance sont fixées par la réglementation européenne et s'appliquent sur l'ensemble du territoire français.
Le permis A1 — pour débuter dès 16 ans
Le A1 s'adresse aux candidats de 16 ans révolus. Il donne accès aux motos et scooters d'une puissance maximale de 11 kW, soit environ 15 chevaux. Le rapport puissance/poids ne peut pas dépasser 0,1 kW/kg.
Concrètement, cela couvre les cylindrées de 125 cm³ à injection, certains scooters 125 et quelques motos légères. Ce n'est pas la catégorie des grosses cylindrées, mais elle permet de prendre la route légalement avant la majorité.
La formation comprend :
- l'ETM (épreuve théorique moto), communément appelé code moto ;
- une formation pratique en moto-école ;
- l'épreuve du plateau (manœuvres hors circulation) ;
- l'épreuve de circulation sur route.
À noter : le titulaire du A1 depuis au moins 2 ans peut accéder au A2 avec une formation complémentaire réduite, sans repasser l'ETM.
Le permis A2 — le point d'entrée le plus courant
Le A2 est la catégorie la plus choisie par les nouveaux motards. Il est accessible dès 18 ans et autorise des motos jusqu'à 35 kW (48 ch), avec un rapport puissance/poids plafonné à 0,2 kW/kg. La grande majorité des motos du marché proposent une version bridée homologuée A2.
Le parcours de formation est identique à celui du A1 : ETM, formation pratique, plateau, circulation. La durée varie selon le type de formation choisie — classique ou accélérée.
Les moto-écoles du réseau INRI'S proposent plusieurs formules pour préparer le A2, dont un stage accéléré en 5 jours et une formule avec journée circuit. Comparez les options disponibles sur la page des formations au permis moto.
Après 2 ans de A2, vous pouvez accéder au permis A sans repasser les épreuves complètes : c'est la passerelle A2 → A, une formation de 7 heures en journée.
Le permis A — accès illimité
Le permis A lève toute restriction de puissance. Il donne accès aux motos de toutes cylindrées, y compris les 1 000 cm³ et plus. Deux chemins y mènent.
L'accès direct à 24 ans
Un candidat de 24 ans ou plus peut passer le A directement, sans détenir de A2. La formation suit le même schéma (ETM, plateau, circulation), mais sur des motos de grande puissance. L'accès direct est souvent choisi par des personnes qui ont attendu avant de passer leur permis.
La passerelle A2 → A à partir de 20 ans
Si vous êtes titulaire du A2 depuis au moins 2 ans, vous pouvez passer au A dès vos 20 ans (et non 24 ans) via une formation passerelle de 7 heures. Pas d'examen supplémentaire : la formation suffit, et le nouveau titre vous est remis sans repasser devant le jury.
C'est le chemin le plus emprunté : commencer en A2 à 18 ans, et accéder au A à 20 ans après deux ans de pratique et une journée de formation complémentaire.
Comment choisir entre A1, A2 et A ?
La réponse dépend de trois paramètres : votre âge, le type de moto que vous visez, et votre calendrier.
- Vous avez 16 ou 17 ans : seul le A1 est accessible. Il vous permettra de rouler légalement et de réduire la durée de formation vers le A2 plus tard.
- Vous avez 18 ans ou plus et visez une moto de route courante : le A2 est le point d'entrée naturel. La quasi-totalité des modèles populaires existe en version bridée A2.
- Vous avez 24 ans ou plus et visez directement une grosse cylindrée : l'accès direct au A est envisageable, à condition d'accepter une formation sur moto puissante dès le départ.
- Vous avez déjà le A2 depuis 2 ans et avez 20 ans ou plus : la passerelle A2 → A en 7 heures est la solution la plus rapide et la moins coûteuse.
Il n'y a pas de mauvais choix : chaque catégorie correspond à un profil. Ce qui compte, c'est d'adapter la catégorie à votre situation réelle, et non de viser la plus haute par défaut.
Faut-il repasser l'ETM à chaque changement de catégorie ?
Non, dans la plupart des cas. L'ETM n'est exigé qu'une seule fois, lors du premier passage en moto-école. Les transitions A1 → A2 et A2 → A se font par des formations complémentaires, sans repasser l'examen théorique.
En revanche, si vous passez directement au A sans avoir jamais détenu de permis moto, vous devrez bien passer l'ETM au préalable.
Et le permis AM (BSR) dans tout ça ?
Le permis AM, anciennement appelé BSR, est une catégorie à part. Il concerne les cyclomoteurs (moins de 50 cm³ ou équivalent électrique) et est accessible dès 14 ans. Il ne fait pas partie de la progression A1 / A2 / A, et ne donne pas accès aux motos de 125 cm³ — contrairement à une idée reçue fréquente.
Pour circuler sur une 125, il faut soit le permis A1, soit le permis B depuis plus de 2 ans avec une formation spécifique de 7 heures.
Récapitulatif
| Catégorie | Âge | Puissance | Accès suivant |
|---|---|---|---|
| AM (BSR) | 14 ans | Cyclomoteurs ≤ 50 cm³ | — |
| A1 | 16 ans | ≤ 11 kW | A2 (formation réduite après 2 ans) |
| A2 | 18 ans | ≤ 35 kW | A (passerelle 7 h après 2 ans) |
| A | 20 ans (passerelle) / 24 ans (accès direct) | Illimitée | — |
Vous savez maintenant dans quelle catégorie vous vous situez. Pour comparer les formations disponibles dans les moto-écoles du réseau et trouver une session proche de chez vous, consultez la page des formations au permis moto.
